在一般桥式起重机的操作和使用中，经常会出现一些不是故障、不能操作的简单现象。对于新的操作人员或没有维修人员的单位，需要了解和掌握一些识别技能，避免等待维修而影响生产。

(1)某机组10t双梁桥式起重机有其电源指示灯和控制联动指示灯，但不能启动。维修人员到现场检查后，发现驾驶室到行走平台的安全门没有关闭。当维修人员关闭安全门时，起重机的所有操作都正常，这是一个错误的故障。在起重机的安全保护中，在舱口门、驾驶室门和检修门上有一个门开关。当吊车司机或维修人员到吊车处进行维修时，必须打开吊车平台的舱口门或吊车轨道梁的检修门。此时，打开的门上的电气开关的常闭触点断开，电气箱的主接触器释放，从而切断起重机的电源，阻止起重机启动。同时，这种保护保护了维修人员免受桥上电气化小车滑线的威胁，也防止了其他人在启动和行驶时伤害维修人员。可见安全门开关的保护是非常必要的。

(2)10t双梁桥式起重机电源正常，所有安全门关闭完好，但不能启动。维修人员现场检查后发现，升降控制凸轮没有很好的回零，即凸轮的零位标记虽然在零位，但零位保护触点没有接触。因为这是一台用了很多年的起重机，它的接触弹性减弱，造成了一个有时无法接触的假故障。触点换了新的，没有启动的问题就解决了。从凸轮控制器的结构可以看出，只有当每个控制器的手柄设置为零时，升降控制器、小车控制器和推车控制器的零触点才会闭合。当处于任何其他工作位置(即非零位置)时，它处于关闭位置。因此，当任一控制器手柄不在零位(或零位触点未闭合)时，起重机的主电路无法接通，起重机无法启动。这防止了当手柄由于某种原因被置于工作位置时，当手柄被重新启动时，机构突然移动的危险事故。这是起重机的零保护功能。

(3)对于10t双梁桥式起重机，其电源、安全门和操作手柄处于正常位置，但按下启动按钮无法启动。维修人员到现场检查，强行启动主接触器，运行正常。然而，当按下停止按钮时，接触器不能断开，而当按下启动按钮时，接触器断开。再次按下停止按钮，主接触器正常启动，表示启动按钮和停止按钮接反。这是维修人员没有解释清楚造成的虚假故障。

(4)10t双梁桥式起重机起重能力下降，只能起吊5t以上重物。经过几次维修，认为是电器零件老化造成的。但检查电气部分，从电源入口到控制器，线径符合标准；所有接触器触点完好无损；凸轮控制器的主触点也完好无损；主钩电阻接线正确，完好；主钩电机接线正确，转子电刷良好，电机转动声音正常，说明故障不在电气部分。检查机械部分时，发现主钩钢丝绳磨损严重。打开车架上的天车盖时，发现钢丝绳不在滑轮上，而是掉在滑轮轴上，滑轮轮缘处有缝隙。更换了新滑轮，同时更换了新钢丝绳。因此，试验起重机的10t重量是正常的。

对于这种故障现象，一般的维修经验大多是在电气部分。比如线径不够，主触头接触不良，电阻接线不正确都会降低提升能力。所以在电气部分启动了多次维修，但这个假故障被天车保护罩挡住了，使得维修绕道。也说明起重设备是机电一体的，电气部分和机械部分密不可分。只要仔细检查，全面观察，就能识别出一些假故障